Gäubahnkappung am 22. April 2026 – Umwelthilfe klagt

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Gäubahnkappung am 22. April 2026 – Umwelthilfe klagt

Nachdem der Anwalt der Deutschen Umwelthilfe drängte, hat jetzt das Verwaltungsgericht in Stuttgart bei der Gegenseite (also bei der Deutschen Bahn) angefragt, wann die „Abbindung“ der Gäubahn vom Hauptbahnhof erfolgen soll. Laut Eisenbahnbundesamt liegt dieser Termin nun auf dem 22. April 2026. Um was geht es? Die Deutsche Bahn will die Gäubahn, die die Region bis nach Singen etc. erschließt, nicht mehr in den Bahnhof einlaufen, sondern nur noch bis Vaihingen fahren lassen, um die Inbetriebnahme der neuen S-Bahnstrecke zu ermöglichen. Die neue S-Bahn soll dann ab 2026 zwischen Nord- und Hauptbahnhof ans bestehende Netz angeschlossen werden. Gegen die Abkoppelung der Gäubahn wehren sich die Anrainer an der Strecke Richtung Schweiz. Und auch die Deutsche Umwelthilfe will mit ihrer Klage gegen das Eisenbahnbundesamt verhindern, dass die Gäubahnstrecke unterbrochen wird. Die Unterbrechung, also die Abhängung des Südwestens von der Landeshauptstadt – so sehen es auf jeden Fall die Anrainergemeinden – soll so lange dauern, bis der Pfaffensteigtunnel gebaut ist. Gegen den Pfaffensteigtunnel hat die SG Filder rechtzeitig Anfang September 24 Widerspruch eingelegt, genauso unterstützt die SGF die DUH bei ihrer Klage. Die Schutzgemeinschaft plädiert weiterhin dafür, die einfache und benutzungsfreundliche Lösung „Gäubahn auf der Panoramastrecke nach Stuttgart (zu) erhalten“, anstatt den langen, sehr teuren Tunnel zwischen Flughafen und Böblingen (Pfaffensteig) zu bauen, der erneut Filder-Land bei den Einstiegsportalen (Plieningen!) kosten wird.