Pfaffensteigtunnel dient NICHT dem Deutschlandtakt

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Die Schutzgemeinschaft Filder e. V. hat in einer Presseerklärung Ende September 2024 in 8 Punkten beschrieben, warum sie gegen den Pfaffensteigtunnel Einspruch erhebt. Dazu gehört auch dieser Punkt: „Der Pfaffensteigtunnel dient dem sogenannten „Deutschlandtakt“, anders als die Bahn behauptet, nicht! Dem Deutschlandtakt nützt der Pfaffensteigtunnel vor allem deshalb nicht, weil jeder Taktfahrplan am Tiefbahnhof zerschlagen wird. Eisenbahnfachmann Frank Distel, Stellvertretender Vorsitzender der SGF: „Die Offenbarungseide der mangelhaften Leistungsfähigkeit der nur 8 Gleise des Tiefbahnhofs liefert die Deutsche Bahn selbst: zum einen durch die extrem störanfälligen über 100 täglichen Doppelbelegungen der engen Bahnsteige. Zum anderen durch das vom Verkehrsministerium Baden-Württemberg geplante Nahverkehrsdreieck.“ In diesem Nahverkehrsdreieck sollen die künftig neu bestellten, wichtigen Pendlerzüge in Feuerbach, Vaihingen und Bad Cannstatt in Zukunft starten bzw. enden. Damit wird aber der Deutschlandtakt erst recht verfehlt, wenn die Pendlerzüge nicht mehr zentral im Hauptbahnhof warten! Das Wesen eines Hauptbahnhofs liegt ja im Zusammentreffen aller Zugarten an einer zentralen Stelle für bequeme Umstiege auf kurzen Wegen. Ein weiterer Punkt: Durch die Baustelleneinrichtungen u. a. für die Einfahrrampen der Tunnelbohrmaschinen werden erneut landwirtschaftlich, wertvolle Böden der Vorrangstufe 1 und 2 großflächig und vor allem dauerhaft geschädigt. Hinzu kommen erhebliche, langjährige Belastungen durch mindestens 100.000 Lkw-Fahrten zum Abtransport des Tunnelaushubs über das überlastete Straßennetz mit Lärm- und Staubbelastungen der Bevölkerung.